“Gök reňkli ýazga” okyň, bize üns beriň!!
“Initial D” filmindäki “dag ýolunyň söweşijisi” — SKYLINE GT-R, ýagny GT-R R32-size tanyşmy? Indi ol EW, ýagny doly elektrikli model boldy: 2025-nji ýylyň Tokio awtoulag düzediş sergisinde Nissan R32 EW-ni görkezdi, bu klassyky R32-ni doly göçüren “täze awtoulag” doly elektrik hereketlendirijisi bilen işleýär we diňe şu biri bar.
Nissan resmi taýdan R32 EW-nyň häzirlikçe täjirileşdirmek ýa-da düzediş toplumlaryny hödürlemek meýilnamasynyň ýokdugyny, “bu taslama topar agzalaryna gymmatly tejribe berdi, olar öz göz öňüne getirmelerini durmuşa geçirmek üçin köp boş wagtlaryny bu işe sarp etdiler” diýip habar berdi.
Eýesiniň geljekde benzin alyp bilmezliginden alada edýärsiňizmi?
Ähli beýik ideallar sada bir pikirdeň döreýär. R32 EW taslamasynyň başlangyç maksady, aýtsaňyz biraz düşünmesi kyn, R32 EW taslamasynyň ýolbaşçysy Hiraku Rýozo (Ryozo Hiraku)-nyň pikiri şeýle: “Men 30 ýyldan soň, ýagny 2055-nji ýylda ýa-da has uzak geljekde, bu modeliň eýesiniň henizem benzin alyp biljekdigini we ony sürmekden lezzet alyp biljekdigini pikir etdim. Elektrikleşdiriş tehnologiýasy we sanly tehnologiýa arkaly R32 GT-R-ny göçürip, geljekki nesillere-de onuň özüne çekijiligini duýdurmak manyly diýip hasaplaýaryn.”
Munyň fonda: Hiraku Rýozo uzak wagtlap Nissan-da elektrikli awtoulag hereketlendirijisi ulgamlarynyň ösüşi bilen meşgullanýar, şol bir wagtyň özünde R32 GT-R-iň muhtary we eýesidir.
Benzin alyp bilmezlikden alada edip, klassyky modeli doly elektrikli awtoulaga öwürmek — R32 EW-niň ösüş işiniň başlangyç maksady şeýle, şonuň üçin R32 EW-niň ösüş maksady hem “öňe geçmek” däl, eýsem göçürmekdir. Şonuň üçin Tokio awtoulag düzediş sergisinde görkezilen R32 EW daşky görnüşi boýunça klassyky R32 GT-R bilen diýen ýaly doly birmeňzeş.
Awtoulagyň ölçegleri klassyky wersiýa bilen ýokary derejede deň: 4545×1755×1340 millimetr, ölçegler doly deň bolany üçin, ýöne “benzinliden elektrikä öwürlen” bolany üçin, hereketlendiriji we geçiriş gowşak enjamlary aýrylsa-da, yzky oturgyçlar aýrylyp ýerine 62 kilowat sagatlyk batareýa goýlanda we iki sany 160 kilowatlyk elektrik hereketlendirijisi çalşyrylanda, R32 EW R32 GT-R-den 370 kilogram agyr boldy — awtoulagyň umumy agramy 1797 kilograma ýetdi.
Tigir aýlawy iki dýuým ulaldy
R32 GT-R-de 2,6 litrlik goşa turbokompressorly hereketlendiriji bardy, iň ýokary çykyş kuwwaty 206 kilowat, ýagny 280 at güýji, iň ýokary torky 353 nýuton metr. R32 EW klassyky öndürijiligi doly göçürmegi maksat edinýär, şonuň üçin awtoulagyň agramy artandan soň, çalşyrylan doly elektrik hereketlendiriji ulgamy hem degişlilikde üýtgedildi.
R32 EW-de 160 kilowatlyk goşa elektrik hereketlendirijisi bar, çykyş kuwwaty 320 kilowata, ýagny 453 at güýjüne ýetýär, iň ýokary torky 680 nýuton metr — hereketlendiriji güýji boýunça klassyky wersiýadan ep-esli öňe geçýär, ýöne dizaýn topary asyl R32 GT-R-iň tork-agram gatnaşygy bilen deňleşdirmek üçin çykyş kuwwatyny we torky sazlady.
Şol bir wagtyň özünde, R32 GT-R-de Nissanyň klassyky ATTESA E-TS dört tigirli hereketlendiriş ulgamy bardy, gidrawlik hereketlendirilýän bu klapan öň we yzky tigirleriň arasynda 50:50 tork paýlaýardy. Şonuň üçin R32 EW hem goşa elektrik hereketlendirijisiniň öndürijiligi arkaly dört tigirli hereketlendiriş ulgamynyň dartyş güýjüni we durnuklylygyny gazanýar, klapan ýaly mehaniki bölekler aýrylandan soň, häzirki zaman datçikleri arkaly öň we yzky tigirleriň arasynda mehaniki ulgamdan has ýokary takyklykda tork paýlaýar.
Agramyň artmagy bilen bir wagtyň özünde has güýçli dwigatel asmasy we tekerler gerek boldy: R32 EW-de NISMO sport asma toplumy bar, şeýle hem amortizatorlaryň “Hermes” diýlip atlandyrylýan Öhlins amortizatorlary, has uly ölçegli tormoz diskleri we has galyň monoblok tormoz kalibrleri ulanylyp, R32 EW-e has güýçli goldaw we tormoz berýär, iň gowy dolandyryş öndürijiligini we iň az korpus çaýkanmasyny üpjün edýär.
Şol bir wagtyň özünde, R32 EW R32 GT-R-e meňzeş tigir aýlawynyň stilini ulanan bolsa-da, tigir aýlawynyň ölçegi 16 dýuýmdan 18 dýuýma çenli ýokarlandyryldy we 235/45 R18 tekerler çalşyryldy.
Sport awtoulagynyň sürüş duýgusyny iň ýokary derejede simulýasiýa etmek
Doly elektrikli awtoulaglaryň iň uly artykmaçlygy sesiň ýoklugy, ýöne R32 GT-R sport awtoulagydyr, şonuň üçin R32 EW “örän ümsüm” bolup bilmez: dizaýn topary ýörite kabina üçin dinamikler goýup, asyl RB26DETT hereketlendirijisiniň sesiniň simulýasiýasyny çalýar.
Şol bir wagtyň özünde, R32 EW-de geçiriş guraly funksiýasy bar, el bilen geçiriş duýgusyny göçürmek üçin dizaýn topary ýörite programma ýazyp, geçirişiň zarbasyny artdyrdy, sürüjiniň klapany basyp mehaniki geçiriş guraly arkaly geçirende duýýan gysga zarbasyny simulýasiýa etmek üçin.
Kabina içinde R32 EW R32 GT-R-iň asyl tagamyny mümkin boldugyça saklaýar, ýöne şol bir wagtyň özünde asyl oturgyçlary ýörite ýasalan Recaro oturgyçlaryna çalşyryp, ýokary aýdyňlykly sanly asbap paneli, goşa DIN ses ulgamy bilen üpjün etdi — möhüm sürüş maglumatlarynyň görkezilişi saklanyp galdy, şonuň üçin asbap paneli tehnologiýa ýüklü görünse-de, sürüş tejribesi henizem tolgundyryjy.
Awtory: Lýu In LY
