29-njy aprelde Ferrari täze ýörite seriýaly 296 Speciale A modelini hödürledi. Täze awtoulag orta-arka ýerleşýän dwigatelli bolup, daşdan zarýad berilýän gibrid ulgam bilen enjamlaşdyryldy.
Ferrari Berlinetta üsti açylýan sport awtoulaglarynyň ýörite seriýaly maşgala atlarynyň arasynda özboluşly iň täze eseri hökmünde, Ferrari 296 Speciale A Ferrari Scuderia Spider 16M, Ferrari 458 Speciale A we Ferrari 488 Pista Spider ýaly ýörite seriýaly modelleriň özenini dowam etdirip, üsti açyk sürüş lezzetinde Ferrari köpçülikleýin öndürilýän modellerine we hatda tutuş segmentine täze bir ölçeg belläp berdi.
Flavio Manzoni tarapyndan ýolbaşçylyk edilýän Ferrari Dizaýn Merkezi (Ferrari Styling Centre) täze awtoulagy dizaýn edende, Ferrari 296 Speciale-iň arka böleginiň proporsiýalaryny üstünlikli ulanyp, bir wagtyň özünde eplenýän gaty üçekli üsti açylýan awtoulagynyň dwigatel bölümine ýerleşdirilmeginiň zerurlygyny hem göz öňünde tutdy. Mundan başga-da, täze awtoulagyň dwigatel kapoty daş-töweregindäki böleklerden has pes bolup, ýüzleri takyk azaltmak arkaly çuňňur-çykýan wizual effekt döredip, arka bölege özboluşly gözellik goşýar. Merkezi bölegiň iň üns çekiji dizaýn elementi Ferrari 296 GT3-den gelip çykan klapan kanalydyr.
Ferrari 296 Speciale A Ferrari 296 GTS-iň asma köpri görnüşli dizaýnyny dowam etdirip, goýy reňkli üçek boýagy bilen bu wizual elementi has-da güýçlendirýär. Şol bir wagtyň özünde, uçýan diregler umumy görnüşe usullyk bilen birleşdirilip, asyl gurluşyň sazlaşykly gözelligini saklaýar. Bu inçe dizaýn usuly arkaly, kabina görnüşi has ýiti görünýär, edil awtoulag gurluşyna ornaşdyrylan köpüge meňzeýär, hatda üsti açyk bolanda hem has täze we sport häsiýetli wizual effekt görkezýär.
Bu gezek hödürlenen Ferrari 296 Speciale A Rosso Dino daşky görnüş reňkini ulanyp, täze boýag shemasyny hödürleýär. Aýratyn belläp geçmeli zat, bu boýag shemasy ilkinji gezek ak wersiýany girizip, bir ýa-da iki sany uzyn zolak başdan aýagyna çenli dowam edýär. Mundan başga-da, müşderiler 00-dan 99-a çenli sanlaryň islendigini saýlap, boýag shemasyna şahsy aýratynlyk goşup bilerler.
Içki bölüm babatynda, Ferrari 296 Speciale A iň täze nesil Ferrari ýörite seriýaly modelleriniň dizaýn konsepsiýasyny dowam etdirýär. Ferrari 296 GTS bilen deňeşdirilende, täze awtoulagyň içki bölümi dizaýn elementlerini ep-esli ýönekeýleşdirip, umumy stil has sada görünýär. Şol bir wagtyň özünde, awtoulagyň içinde agramy azaltmak üçin uglerod süýümi we Alcantara© materiallary giňden ulanyldy. Uglerod süýümi we alýuminiýiň giňden ulanylmagyndan başga-da, bu arassa we sada dizaýn konsepsiýasy täze awtoulagyň ýaryş stilini özen edinen kabina atmosferasyny has-da görkezýär.
Ferrari 296 Speciale A üçin ýörite döredilen gapy paneli, bir bitewi uglerod süýümi gurluşyny ulanyp, minimalistik dizaýn stilini aýdyň görkezýär. Gapy tutawajy usullyk bilen bir funksiýa zolagyny birleşdirip, onuň sähelçe göterilen görnüşi tebigy ýagdaýda ýönekeý we tekiz bir ýüze uzalyp, özboluşly gözellik görkezýär. Mundan başga-da, paneliň galan böleginiň materiallary bilen yzygiderliligi saklamak üçin, ýokary hilli ses ulgamynyň dinamikleri hem bu zolaga birleşdirilip, pes ses dinamiginiň sesi uglerod süýümi panelindäki usullyk bilen ýerleşdirilen kiçijik deşiklerden çykýar.
Açyk berkitme elementleri kabinanyň içindäki güýçli ýaryş atmosferasy bilen sazlaşýar. Merkezi dolandyryş zolagy doly uglerod süýümi gurluşyny ulanyp, merkezi dolandyryş paneli şonuň içine ornaşdyryldy. Merkezi dolandyryş paneliniň özi gapyrgakly dizaýny ulanyp, dürli dolandyryş enjamlaryny birleşdirýär, olaryň arasynda iň üns çekijisi meşhur "perewod gurluşy" dizaýnydyr, bu element soňky ýyllarda çykan dürli Ferrari modelleriniň içki bölüminiň aýdyň aýratynlygyna öwrüldi.
Bu element geçmişdäki Ferrari modellerindäki perewod gurluşy dizaýnyny göreldä aldy. Şol wagt, bu perewod gurluşy aýratyn we üns çekiji görnüşi bilen merkezi dolandyryş zolagynyň esasy aýratynlygyna öwrülipdi. Dizaýnerler Ferrari 296 Speciale A-nyň aýratynlyklaryna görä bu dizaýn elementini täzeden düşündirip, oňa has döwrebap we sport häsiýetini berdi. Özboluşly merkezi dolandyryş zolagy dizaýny we dürli uglerod süýümi elementleriniň usullyk bilen ýerleşdirilmeginden emele gelen örümçi nagyş, adamyň gözüni "perewod gurluşyna" gönükdirýär we ony hiç hili şübhesiz tutuş içki bölümiň fokusyna öwürýär.
Ferrari 296 Speciale A gaty üçekli model Ferrari 296 Speciale-iň çeýe dolandyryşyny, ajaýyp jogap beriş ukybyny we adatdan daşary durnuklylygyny saklap, şol bir wagtyň özünde eplenýän gaty üçekli üsti açylýan awtoulag bilen enjamlaşdyrylyp, deňi-taýy bolmadyk üsti açyk sürüş lezzetini berýär. Bu ýörite seriýaly model diňe Ferrari 296 GTS-iň eýýäm ajaýyp bolan öndürijilik görkezijilerini ep-esli ýokarlandyrmak bilen çäklenmän, şol bir wagtyň özünde göni we öňünden çaklanyp bilinýän dolandyryş aýratynlyklaryny görkezip, sürüjä özboluşly sürüş tejribesini berýär. Ferrari 296 Speciale A adatdan daşary öndürijilik we iň ýokary sürüş dolandyryşyny gözleýän Ferrari muşdaklary üçin ýörite döredilip, bu model seriýasynyň iň täze szczesini hasaplanylýar.
Ferrari 296 Speciale A Ferrari 296 GTS-iň daşdan zarýad berilýän gibrid arhitekturasynyň mümkinçiliklerini doly açyp, onuň çeýeligini we jogap beriş ukybyny täze bir derejä çykardy. Bu gibrid ulgam orta-arka ýerleşýän 120° V6 goşa turbinaly dwigateli we bir elektrik motoryny öz içine alýar, gysga bazaly arhitektura we innowasion dinamiki dolandyryş ulgamy bilen utgaşyp, 880 cv-a çenli jemleýji çykyş güýjüni döredip biler, bu Ferrari 296 GTS-den 50 cv ýokary bolup, Ferrari arkadan hereketlendirilýän köpçülikleýin öndürilýän modelleriniň güýç rekordyny birbada täzeledi.
Täze awtoulaga adatdan daşary güýç öndürijiligini bermek üçin, Ferrari markasy motorsport ulamyndaky tehniki tejribesinden peýdalandy. Täze awtoulagyň içki ýanýan dwigateli dolandyryş parametrleri we basyş strategiýasy babatynda Ferrari 296 Challenge güýç ulgamynyň ösüş tejribesinden doly peýdalandy, şol bir wagtyň özünde titan garyşyk çybyklary, güýçlendirilen porşenler we ýeňilleşdirilen krank waly bilen enjamlaşdyryldy. Mundan başga-da, F1-den gelip çykan detonasiýa dolandyryş ulgamy bilen utgaşyp, Ferrari 296 Speciale A-nyň ulanyan V6 dwigateliiniň iň ýokary çykyş güýji 700 cv-a ýetip, Ferrari 296 GTS-den 37 cv ýokarydyr. Şol bir wagtyň özünde, bu V6 dwigateli diňe özboluşly ses effektini dowam etdirmän, üçünji, altynjy we dokuzynjy derejeli sesleriň birleşmeginden emele gelen arassa garmoniýany getirýär, has-da ses hiliniň, ses güýjüniň we ses mukdarynyň ölçeglerinde goşmaça optimizasiýa gazandy.
Elektrik motory hem optimizasiýa edilip, täze super turbo režiminde 180 cv-a çenli çykyş güýjüni gazanyp biler. Munuň netijesinde, Ferrari 8 tizlikli goşa debriýa geçirijisine täze strategiýa girizdi — perewod wagtynda goşmaça momenti usullyk bilen ulanyp, perewod wagtyny netijeli gysgaldyp, awtoulagyň öndürijiligini ýokarlandyryp, sürüjä has ajaýyp sürüş tejribesini berýär.
Ferrari 296 Challenge modelinde ösüş synaglaryndan geçen innowasion çözgütlerden peýdalanyp, Ferrari 296 Speciale A üçek ýapyk ýagdaýda, sagatda 250 kilometr tizlik bilen hereket edende, 435 kilograma çenli aşaky basyş güýjüni döredip biler, bu Ferrari 296 GTS-den 20% ýokarydyr. Bu innowasion çözgütler öň kapot bilen birleşdirilen klapan kanalyny we arka bamperine birleşdirilen täze gapdal ganat ýüzli dik "ganat panelini" öz içine alýar, ikinjisi işjeň arka spoiler bilen bilelikde hereket edip, goşmaça aşaky basyş güýjüni döredýär. Ferrari 296 Speciale A-nyň spoileri täze aktuator dolandyryş strategiýasy arkaly dolandyrylýar, bu strategiýa pes howa garşylyk (LD) režimi bilen ýokary aşaky basyş (HD) režiminiň iki dürli sazlamasynyň çalyşma wagtyny 50% gysgaldyp, orta aşaky basyş (MD) režimini hem goşup, täze awtoulagyň ýokary tizlikde hereket edende arka böleginiň durnuklylygyny netijeli ýokarlandyrdy.
Ferrari tutuş awtoulagyň agramyny ýeňilleşdirmek üçin köp tagalla etdi, bu sürüş lezzetini ýokarlandyrmak üçin möhümdir. Ferrari 296 GTS bilen deňeşdirilende, täze awtoulagyň käbir kuzow bölekleri uglerod süýümi materialyndan, dwigatel bölekleri bolsa titan materialyndan ýasalyp, tutuş awtoulagyň agramy 50 kilogram ýeňilleşdirildi. Munuň netijesinde, täze awtoulagyň agram-güýç gatnaşygy diňe 1.69 kg/cv bolup, arkadan hereketlendirilýän Ferrari Berlinetta üsti açylýan sport awtoulaglary üçin täze bir ölçeg belläp berdi.
